由于電動汽車使用動力電池作為車載能源，其容量有限。為了盡可能地擴大行駛里程，大多數駕駛系統采用能量反饋技術，即當車輛制動時，車輪損失的動能通過控制器反饋給電池，電動汽車電機處于發電狀態，產生的電能傳輸給電池。下面，我們便會就電動汽車電機的電機結構進行介紹。
　　1、永磁式直流電機：
　　電動汽車電機的永磁式直流電機是由定子極、轉子、電刷和外殼組成。定子磁極是由鐵氧體、鋁鎳鈷、釹鐵硼等材料制成的永磁體。按其結構可分為圓筒型和瓦型。轉子一般由硅鋼片疊層而成，漆包線纏繞在轉子鐵芯的兩個槽之間，每個接頭焊接在換向器的金屬片上。電刷是連接電源和轉子繞組的導電元件，兼具導電和耐磨性能。電動汽車電機的永磁電機電刷采用單金屬片或金屬石墨電刷和電化學石墨電刷。
　　2、無刷直流電機：
　　它由永磁轉子、多極繞組定子和位置傳感器組成。
　　電動汽車電機的無刷直流電機的特點是無刷的，用半導體開關器件實現電子換向，即電子開關器件取代傳統的接觸式換向器和電刷。電動汽車電機的無刷直流電機具有可靠性高、無換向火花、機械噪聲低的優點。位置傳感器根據轉子位置的變化，按一定的順序對定子繞組的電流進行整流。位置傳感器有三種類型：磁傳感器、光電傳感器和電磁傳感器。帶磁敏位置傳感器的無刷DC電機，其磁敏傳感器器件安裝在定子組件上，用于檢測永磁體和轉子旋轉時產生的磁場變化。霍爾元件廣泛應用于電動汽車。帶光電位置傳感器的無刷DC電機在定子組件的某一位置裝有光電感應器件，光源為發光二極管或小燈泡。當轉子轉動時，由于遮光板的作用效應，定子上的光敏元件器件會間歇地產生一定頻率的脈沖信號。帶電磁位置傳感器的無刷DC電機在定子組件上裝有電磁傳感器組件。當永磁轉子位置發生變化時，電磁效應會使電磁傳感器產生高頻調制信號。
　　以上就是關于電動汽車電機的電機結構。電動汽車的行駛電機通常需要頻繁的啟動/停止、加速/減速、低速或爬坡時的高扭矩、高速時的低扭矩和大的速度范圍。工業電機通常在額定工作點進行優化。因此，電動汽車驅動的電機是特別的，應該被列為一個單一的類別。

小編：Chihiro